BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2

  • Off-Road

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    all season

O verdadeiro pneu off road, para caminhos mais difíceis com barro, areia e pedras soltas.

O pneu all-terrain mais robusto da BFGoodrich. Na estrada ou em off-road[1], o pneu BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 oferece tração excepcional em todos os tipos de terreno. Descubra. Explore. Conquiste.

Pneu BFGoodrich all-terrain para 4x4, SUVs e light trucks
• Na estrada ou em off-road[1], apresenta tração inigualável em todos os tipos de terreno.
• Laterais com robustez insuperável[2] 
• Blocos de borracha diferentes e alternados para melhor capacidade e manobra em solos enlameados.
• Durabilidade prolongada pelo design inovador da banda de rodagem[3]

 

*Imagens do pneu meramente ilustrativas. A disponbilidade do pneu com letras brancas pode variar de acordo com a medida e estoque das lojas.

CARACTERISTICAS

Laterais com ainda mais resistência a rasgos[2]

A borracha robusta do pneu BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 garante performance potente, graças a laterais ainda mais resistente a furos e rasgos. Barras que repelem a lama e tacos nas laterais do pneu garantem mais em tração nos terrenos mais acidentados e escorregadios, e torna o pneu ainda mais resistente a rasgos e furos.

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Tração inigualável em todos os tipos de terreno[1]

O pneu BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 apresenta lamelas de bloqueio 3D para uma tração inigualável em off-road. Design antilama e blocos de borracha diferentes e alternados nos ombros do pneu garantem melhor capacidade de manobra em solos enlameados e rochosos. Para explorar cada vez mais. Mantenha o controle em todos os momentos, até mesmo com a calibragem mais baixa, para desbravar os terrenos mais acidentados com excelente capacidade de manobra.

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Descubra, explore e conquiste com ainda mais durabilidade da banda de rodagem[3]

Viva mais aventuras com o pneu BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Escultura inovadora que distribui o desgaste do pneu de maneira uniforme, garantindo mais durabilidade. Os ejetores evitam a retenção de pedras, e o design entrelaçado da banda de rodagem oferece mais estabilidade, resistência e durabilidade em todos os terrenos. Desfrute a durabilidade excepcional da banda de rodagem[3] na estrada e em off-road.

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BFGOODRICH
all-terrain t/a ko2
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Jóy.
5 de abril de 2024
5 /5
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www.pneusbfgoodrich.com.br
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Tenho um jogo na minha L 200, já rodaram 55k e vão chegar fácil aos 100k, são caros pra comprar, más valem a pena! * Faço rodízio deles a cada 5 mil km .

Insuperáveis!

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CARLOS
3 de janeiro de 2024
4 /5
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Rodei aproximadamente 100 mil km com o mesmo jogo de pneus em uma L 200 e ainda não é preciso trocar...

MUITO BONS, MUITO BONITOS

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berger
1 de agosto de 2023
5 /5
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Tenho pneu na minha HIlux 2015 4x4 há 90mil km, seguem perfeitos!

Longevidade e resistencia

35 tamanhos disponíveis para BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2

Fits your vehicle

BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 31R15LT

Largura

31

Aro

15

Fits your vehicle

BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 32R15LT

Largura

32

Aro

15

Fits your vehicle

BFGOODRICH ALL TERRAIN T/A KO2 33R15LT

Largura

33

Aro

15

DECLARAÇÕES LEGAIS

(1) tração na lama vs. seu predecessor - melhoria de 10% com base no estudo subjetivo interno da tração na lama, em 2014, vs. o pneu BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO no tamanho LT265/70R17. O veículo usado foi o Jeep Wrangler Rubicon.

 

(2) laterais mais resistentes - melhoria de 20% com base nos resultados do estudo de divisão da parede lateral interna, em setembro de 2014, em comparação ao pneu BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO no tamanho LT265/70R17. Os resultados do estudo de rasgos do flanco são derivados de uma máquina de simulação de teste de agressão das laterais (patente pendente US20120245859A1). O veículo usado foi o Jeep Rubicon 2014. Os resultados reais na estrada e as melhorias de acordo com o tamanho do pneu podem variar.

 

(3) banda de rodagem com mais durabilidade - melhoria de 15% com base em estudos de desgaste interno, em abril de 2014, vs. pneu BFGoodrich® All-Terrain T/A® KO no tamanho LT265/70R17. O veículo usado foi o Chevy Silverado HD 2012. Os resultados em condições reais de estrada podem variar.

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